《财富》对话星纪魅族集团联合创始人苏静：手机与汽车跨界融合的底层逻辑

2023年10月25日，《财富》（中文版）公布了2023年中国最具影响力的商界女性榜单（Most Powerful Women），苏静是今年榜单中的新面孔，也是极为年轻的上榜者。

我的偶像是埃隆·马斯克，我是一个比较追求极致的人，有理性与感性的结合，希望给消费者带来有设计美学、有创新价值的科技产品。——苏静

苏静，现任星纪魅族集团联合创始人兼首席财务官，主要负责集团的投融资与日常运营工作。2022年，在她的参与主导下，星纪时代成功并购中国老牌消费电子品牌魅族科技，并与全球豪华纯电高性能汽车品牌Polestar极星成立全新的合资公司，负责研发Polestar OS以及极星汽车在中国大陆市场的销售。自此，星纪魅族集团的产业布局横跨手机与智能汽车两大热门赛道，成为手机与汽车产业跨界融合中的引领者。

近期，苏静在北京接受了《财富》（中文版）的独家专访，作为行业内罕见的女性高管，又身兼投资人与创业者双重身份，她首次分享了对手机与汽车深度融合的观察：汽车企业开始造手机、手机企业热衷造汽车的背后，恰恰符合产业供应链、价值链升级的底层逻辑。

她认为：未来消费电子与汽车产业的深度融合是大势所趋，智能汽车与手机将无限趋同，汽车可以与手机实现算力共享、数据共享、账户共享、生态共享、无缝流转。

长期的投融资经验，让苏静敏锐地捕捉到这个产业大趋势，“很多东西是你只做一个终端永远都做不到的”。她选择亲自下场，经过两次跨界融合，星纪魅族集团成功布局智能车机全产业链，打造Flyme Auto智能座舱操作系统，并在XR、可穿戴智能终端等前沿技术上进行了广泛布局。

“中国的智能化绝对是全球领先的，中国的汽车绝对是最内卷的，我们是真正逻辑上第一家实现全部自研的公司。”在她看来，星纪魅族集团拥有软硬件一体的自研能力，是跨界融合时代下的最佳护城河，也是魅族手机再度崛起的机会所在。

两次业界瞩目的战略投资，二十年魅族获新生

2021年，中国新能源汽车发展进入快车道，智能汽车将是“带四个轮子的智能手机”这一说法，已经在投资圈内广泛流传。同年9月，星纪时代成立，这可以视为星纪魅族集团的前身，接下来就是震惊业界的两次跨界融合：星纪时代并购魅族科技，成立星纪魅族集团；星纪魅族集团与极星成立全新的合资公司。

起初，公司的创业方向就是高端消费电子产品，内部着手研发AR眼镜、手机等产品，公司的创始人沈子瑜聚焦于战略规划部署，苏静作为联合创始人更多地是负责投融资以及并购等工作。公司仅用几个月的时间就完成对魅族的并购，在投融圈一鸣惊人，直接催生了现在的星纪魅族集团，一家横跨消费电子与汽车领域的跨界小巨人企业。

论资历，魅族是行业元老级公司，2003年在珠海成立，2008年就进入智能手机行业，2009年2月发布了第一款魅族手机M8，市场排名一度进入前五位。不过在2017年之后，由于多方面原因，魅族在手机市场逐渐掉队。2022年7月4日，双方正式对外官宣：星纪时代持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。

在签约仪式现场，站在沈子瑜和苏静身边的正是魅族创始人黄章，这一幕也寓意着魅族这个二十年品牌的传承与新生。

之所以选择并购魅族，除了价格合适、原股东有退出的打算之外，最为打动团队的一点，是魅族的工程师文化浓厚，“当时我们做了充分的尽调，魅族整个团队很优秀，尤其是研发团队。”

以技术为导向、工程师文化、打造极致产品，对魅族的并购，为现在星纪魅族集团的产品创新打下了根基。

2023年3月，星纪魅族集团正式在武汉成立，苏静成为公司的联合创始人、执行董事兼首席财务官，公司在武汉、北京、上海、珠海等多地开设办公室，员工超过2,000人，旗下拥有魅族20系列旗舰智能手机、无界生态系统Flyme 10、Flyme Auto智能座舱操作系统等多个产品。

在并购魅族尘埃落定之后，星纪魅族集团又迅速开启了跟极星汽车的谈判，最终成功拿下中国区业务，并在全球范围内展开战略合作。左手魅族、右手极星的战略布局顺利完成，行业迎来了一位兼具手机与汽车双重基因的重要玩家。

汽车与手机深度融合的底层逻辑

近两年，当消费者走进手机品牌的线下门店时，一排排智能手机的边上停放着一台汽车已经成为常态，手机与汽车的深度融合进程明显加速，这也印证了苏静的最初判断——消费电子跟汽车一定是融合的，这是行业底层逻辑所决定的。

其实坊间早有传言苹果公司在秘密造车，中间多次曝出项目负责人变更的消息，堪称苹果内部最机密也最坎坷的项目之一。另一家巨头特斯拉，也时有传出埃隆·马斯克想造手机的消息。山雨欲来风满楼，虽然全球两大巨头还没有正式下场，但在中国市场上，车企造手机、手机企业造车，早已不是新闻。

更早之前的2018年，在CES、MWC等全球顶级消费电子展会上，这一跨界趋势就已经出现。在拉斯维加斯、巴塞罗那、上海的展会上，车企开始取代手机企业成为消费电子展的最大主角，当时参会的记者们调侃CES变成了汽车展。2020年后，全球掀起新能源汽车普及浪潮，消费电子与汽车深度融合的趋势更加明朗，中国市场更是首当其冲。

在星纪魅族集团的创始团队看来，车机智能化的底层逻辑包括了技术趋同与价值增值：从供应链角度来看，手机上游供应链核心企业对于统一手机与汽车的核心配件供应早有布局，甚至希望统一为一个品牌之下，使其产品赛道从消费电子延展到汽车行业。

不仅如此，从技术趋同角度来看，无论是手机还是汽车，智能化的三件套都是摄像头、操作系统、屏幕，两者有所区别的只是产品形态，底层的操作系统是可以共通的。

从线上线下渠道一体化的角度来看，线下门店不具备价格优势，摆上汽车之后就意味着更高的坪效比，门店经营者可以获得更高的利润，与线上渠道错位竞争、相互补充。

在苏静眼里，手机跟汽车都是万亿级的巨大市场，天花板足够高，“如果一个潮流足够大，你根本不用在乎自己是什么时候入的局。”广阔的市场空间最终促使她亲自下场“试水温”，从投资人身份顺理成章变身为创业者。

极致创新+设计美学+全球化，星纪魅族集团争做行业领军者

2023年3月30日，星纪魅族集团成立后的首场新品发布会在上海举行。发布会上亮相的新品，除了让粉丝们翘首以盼的魅族20系列手机，还有搭载在领克08车型上的第一代Flyme Auto智能座舱操作系统，以及进化到第十代的Flyme。

这次发布会上亮相的诸多新品，被苏静称为魅族品牌的“V型反转”，宣告着魅族手机又回来了！

更重要的是，如果说老魅族代表的只是一个手机品牌，那么星纪魅族集团所代表的将是汽车与手机深度融合下的一个全新智能化品牌，产品线更长，技术力更强，具备技术创新、设计美学、全球化等多重特性，这也是星纪魅族集团与老魅族的最大区别。

在技术创新上，Flyme系统底层代码合计超过3亿行，提交代码行数累计超过1亿行，这是长期积累的结果。星纪魅族集团认为，未来智能操作系统将打通汽车与手机的界限，并应用在更多的智能终端上。

相比于传统手机厂商，星纪魅族集团的优势在于通过与极星成立合资公司，从而拥有自己的实践平台，同时跟吉利汽车又是极为紧密的关系，具备这种优势的企业可谓少之又少，某种程度上来说，星纪魅族集团堪称唯一，比车企更懂智能化的底层逻辑，比手机厂商更懂造车，可以一步一个脚印，扎扎实实地向前走。

设计也是其优势之一，消费电子行业有句俗语：产品的颜值很大程度反映了品牌创始人的审美。今年魅族20 INFINITY无界版推出后，其极高的颜值引发了社交媒体上的热议。在这个代表性产品身上，有创始人沈子瑜用科技探寻无界美学的极致表达，也侧面展现了苏静身为团队中唯一的女性创始人对于品牌的审美追求。

她坦言，在当下极为内卷的市场上，星纪魅族集团要有特色，必须向年轻消费者展现出与众不同的品牌调性，这些要素包含了对科技、艺术、美学的坚持追求，从而吸引“热爱自己生活的一群年轻人”。

据了解，年内星纪魅族集团还会有一场重磅新品发布会，届时会展示目前市场上独一无二的跨界新品，星纪魅族集团也正在着手制定出海规划，未来的出海产品不仅有手机，还有一系列深度跨界产品，这是中国企业的巨大机会。

“智能汽车的下半场必然在中国。”苏静强调：在跨界融合的大浪潮下，星纪魅族集团的目标是成为行业领军者。

凡是过往，皆为序章。1886年，全球第一辆汽车诞生，人类由此进入到汽车时代。近百年后的1983年，全球第一部手机诞生，人类进入到移动通信时代。伴随着汽车与手机的深度融合进程的加速，一个全新的智能时代已经到来。对于苏静这样的时代中坚力量来说，未来已来！